AN vs JIC szerelvények: Főbb különbségek, cserélhetőség és kiválasztási útmutató

Ha valaha is az alkatrészpultnál állt, vagy egy online katalógust lapozgatott, és megkérdezték tőle, hogy AN vagy JIC idomra van szüksége, akkor jó társaságban van. A két név szinte minden hidraulikus alkatrészlistán egymás mellett található, és a padon szinte teljesen egyformának tűnnek: ugyanaz a 37 fokos perem, ugyanazok a hatlapméretek és nagyon gyakran ugyanaz a menet. Pontosan ez a hasonlóság az oka annak, hogy a kérdés olyan gyakran felvetődik, és hogy a rossz válasz miért végződhet könnyezéssel, repedt fáklyával vagy sikertelen nyomáspróbával.

Zsuji műhelyeinkben minden nap megmunkálunk 37 fokos fáklyás szerelvényeket, és ez az egyik olyan kérdés, amelyre a leggyakrabban válaszolunk az olaszországi, spanyolországi, brazil és több mint húsz ország vásárlói számára. Itt van egy világos magyarázat arról, hogy mi választja el egymástól a két szabványt, mikor használhatók együtt, és hogyan lehet azonosítani, hogy mi van már telepítve a gépére.

Mit jelent valójában az AN és a JIC

Az AN a hadsereg-haditengerészet rövidítése. Az elnevezés az Egyesült Államok katonai szabványaiból származik, amelyek az 1940-es években a repülőgépek hidraulikus rendszereiből nőttek ki. A klasszikus AN 37 fokos kiszélesedő csőszerelvény család, amely olyan alkatrészeket tartalmaz, mint az AN818 anya és az AN819 hüvely, a MIL-F-5509 és utódspecifikációi köré íródott. Mivel repülőgépekhez készült, ahol a súly és a megbízhatóság kritikus fontosságú, a szabvány a szigorú tűréshatárok, az ellenőrzött anyagok és a teljes nyomon követhetőség felé hajlik a hőmennyiségtől a kész alkatrészig.

A JIC a Joint Industry Council rövidítése, egy olyan szervezet, amely később a SAE International részévé vált. A JIC 37 fokos fáklyás szerelvényre most a SAE J514 vonatkozik, amely szabvány szerint a legtöbb ipari hidraulika beszállító dolgozik. Ugyanazt a 37 fokos tömítőkúpot használja, de a tűréshatárok, az anyagválasztás és a dokumentációs követelmények az általános iparra, nem pedig a repülőgépiparra vonatkoznak.

Ahol az AN és a JIC szerelvények átfedik egymást

Az átfedés nagyobb, mint azt a legtöbben várják. Mindkét rendszer 37 fokos kihajlású ülést használ, mindkettő kötőjelszám szerint van méretezve, és mindkettő ugyanazt a Unified National Fine menetet használja egy adott csőmérethez. Ez az oka annak, hogy az AN tömlővég gyakran egyenesen a JIC-portra csavarodik, és fordítva.

Egy részlet, ami megbotránkoztatja az embereket: a kötőjel mindkét rendszerben a cső külső átmérőjére vonatkozik a csőszerelvényeken, de a tömlő belső átmérőjére a tömlővégeken. A "-6" rendelése és a másik jelentés elvárása az össze nem illő alkatrészek gyakori forrása.

Ahol az AN és a JIC szerelvények különböznek

A tömítési geometria ugyanaz, de a gyártási tűrés és a mögötte lévő papírmunka nem. Az AN anyát szorosabb menetosztályba dolgozzák meg, mint a JIC anyát, és a peremszöget egy keskenyebb sávhoz tartják.

Használhatók együtt az AN és a JIC szerelvények?

A terepen az emberek állandóan ezt teszik alacsony nyomású visszatérő vezetékeken és műhelyben épített vizsgálóberendezéseken. Egy tanúsított vagy biztonsági szempontból kritikus rendszerben a válasz nem, és itt van az ok.

• Menetosztálybeli eltérés: a JIC-idomon lévő AN anya feszesnek érezheti magát, mielőtt a perem beült volna, ami téves nyomatékleolvasást és alulfeszített kötést ad.
• Vegyes anyagok: egy alumínium AN anya az acél JIC-idomhoz támasztva kopást okoz, és a hőmérséklet változásával eltérően viselkedik.
• Dokumentáció: a repülési vagy motorsport-ellenőrzés megfelelő szabványt és nyomon követhetőséget kér, amelyet a JIC alkatrész egyszerűen nem tartalmaz.
• Felelősség: ha egy ízület meghibásodik, "ugyanúgy néztek ki" nem olyan védekezés, amelyre bárki támaszkodni szeretne.

A biztonságos szokás az, hogy az anyát, a karmantyút és a vasalattestet ugyanazon a szabványon kell tartani, és egy komplett kötést kell kicserélni, nem pedig az egyik felét.

Olyan szerelvények, amelyek hasonlóak, de nem ugyanazok

Az AN és a JIC nem az egyetlen pár, amely összekeveredik. Rendelés előtt zárja ki ezeket a szomszédokat:

• SAE 45 fokos kihajlás (SAE J512): vizuálisan közel áll a 37 fokos illesztéshez, de a kúp 45 fokos, és nem tömít a 37 fokos üléshez.
• NPT: kúpos csőmenet, amely tömítőanyaggal tömíti a meneteket, nem pedig peremen.
• ORFS (SAE J1453): lapos felület O-gyűrűvel, amelyet gyakran a nagyobb nyomás és a jobb szivárgásszabályozás érdekében választanak.
• Metrikus 24 fokos kúp és BSP 60 fokos kúp: szabvány Észak-Amerikán kívül, és nem cserélhető fel sem AN, sem JIC-vel.

Ismeretlen szerelvény azonosítása

Ha dokumentáció nélkül érkezik egy gép, néhány percnyi alapeszközzel megoldódik a kérdés.

1. Mérje meg a menetet emelkedésmérővel vagy menetazonosító készlettel, és jegyezze fel a méretet és a menetemelkedést.
2. Mérje meg a cső külső átmérőjét féknyergekkel, és alakítsa át kötőjelre.
3. Ellenőrizze az ülés dőlésszögét egy peremmérővel, vagy hasonlítsa össze egy ismert 37 fokos rögzítéssel.
4. Keresse az anya hatlapjára bélyegzett jelöléseket, például kötőjelet, gyártói kódot vagy szabványos hivatkozást.
5. Erősítse meg az ülés stílusát: 37 fokos kúp, 45 fokos kúp, lapos felület O-gyűrűvel vagy kúpos csőmenet.

Ha valami még mindig homályos, akkor általában elegendő egy vonalzó melletti fénykép és egy tolómérő, amely a szálat átolvassa, hogy azonosítsuk az alkatrészt.

Választás AN és JIC között projektjéhez

Ipari gépek, mobil berendezések, bányászat és általános folyadékenergia esetében szinte mindig a JIC a helyes válasz. Széles körben kapható, olcsóbb, és acél kivitelben kapható, 3000-6000 psi rendszerekhez megfelelő üzemi nyomással. Csak akkor válassza az AN-t, ha egy rajz vagy specifikáció kifejezetten megkívánja, vagy ha valóban szüksége van a szorosabb szálosztályra és az ezzel járó nyomon követhetőségre.

Jic 37 Férfi szerelvények Vállalati profil Az 1999-ben alapított Zhejiang Tianxiang Machine Fittings Co., Ltd. a kínai Jic 37 férfi szerelvényszállító és a Jic 37 férfi szerelvénygyár, integrált... Termék megtekintése →

Saját kínálatunk kiterjedt a család JIC oldalára, az NPT, ORFS, BSP és metrikus 24 fokos kúpos szerelvények mellett. Ha rendelés előtt össze szeretné hasonlítani a menetformákat és konfigurációkat, böngésszen a mi oldalunkon hidraulika tömlő szerelvények és adapterek szabvány és csatlakozási mód szerint.

Jic 37 adapterek-1J Vállalati profil Az 1999-ben alapított Zhejiang Tianxiang Machine Fittings Co., Ltd. a kínai Jic 37 Adapters-1J beszállító és a Jic 37 Adapters-1J gyár, amely integrálja az R... Termék megtekintése →

A JIC 37 fokos adapterek egyenes, 45 fokos és 90 fokos könyökök, pólók, válaszfali szerelvények és dugók formájában kaphatók, ami egyszerűvé teszi a komplett áramkör felépítését szabványok keverése nélkül. A tömlőszerelvényekhez JIC anya forgatható végeket is szállítunk a mellékelt 74 fokos kúppal, amely a dugaszoló peremhez illeszkedik.

JIC női 74°-os kúpos ülés tömlőszerelvény, 26711 sorozat Ez a JIC anya 74°-os kúpos tömlőcsatlakozó kiegészíti a hidraulikus tömlőszerelvényeket, mint a dugaszolható dugaszoló végek megfelelője, többféle méret- és anyagválasztékkal. Termék megtekintése →

Összeszerelési és karbantartási megjegyzések

Bármelyik szabványt választja is, a csatlakozás csak olyan jól működik, ahogy össze van szerelve. Tartsa tisztán és sorjamentesen a peremet és az ülést, igazítsa úgy a csövet, hogy az anya kézzel induljon el, és finoman kenje meg a meneteket tiszta hidraulikaolajjal. A kézi szoros plusz körülbelül negyed fordulat általános szabály a 37 fokos peremelő szerelvényeknél, de mindig ellenőrizze a nyomatéktáblázatot az adott mérethez és anyaghoz, mert az alumínium AN szerelvények észrevehetően kisebb nyomatékot igényelnek, mint az acél JIC alkatrészek.

Minden csatlakozás kinyitásakor ellenőrizze, hogy a peremen nincs-e repedés vagy hengerelt él, és cseréljen ki minden olyan anyát, amelynek menete el van lapítva vagy begyűrődött. Útmutatónk tovább hogyan kell megfelelően felszerelni és karbantartani a hidraulikus tömlőszerelvényeket részletesebben végigjárja ugyanazokat a lépéseket.

Az AN és a JIC szerelvények ugyanazon 37 fokos fáklya köré épültek, és sok méretben fizikailag is összekapcsolódnak. Ami elválasztja őket, az a tolerancia, az anyagellenőrzés és a papírmunka, és pontosan ezek döntik el, hogy egy hézag túléli-e a mínusz húsz fokos nyomáscsúcsot egy olyan gépen, amely nem engedheti meg magának az állásidőt. Illessze a szabványt az alkalmazáshoz, tartsa minden ízület mindkét felét következetesen, és az AN versus JIC kérdésre egyszerűen megválaszolható lesz.